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液舱内因存在自由液面而使船舶()的影响称为自由液面影响。
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液舱内因存在自由液面而使船舶()的影响称为自由液面影响。
A、横摇加剧
B、复原力臂增大
C、稳性降低
D、重心高度降低
时间:2021-12-21 15:55
关键词:
船舶初稳性
海上货物运输
答案解析
C
相关问题
船舶在散装运输谷物时,谷物移动所产生的倾侧力矩对船舶稳性有不利影响。
根据《船舶与海上设施法定检验规则》对船舶完整稳性的要求,无限航区航行的普通货船,在各种装载状态下经自由液面修正的初稳性高度值应不小于()m。
我国《船舶与海上设施法定检验规则》对船舶稳性的要求应()。
船舶初稳性高度值的大小与()无关。
假定KM不变,当少量装货的重心高于船舶的重心时,则装货后船舶的初稳性高度值将()。
最新问题
少量卸货时,忽略KM变化,则当货物的重心高于船舶的重心时,卸货后船舶的初稳性高度值将()。
通常情况下,横倾角不同时液舱自由液面对静稳性力臂GZ的影响()。
通常情况下,横倾角不同时液舱自由液面力矩()。
船舶静稳性力臂曲线在()处切线的斜率为初稳性高度。
舶在实际营运中,受自由液面影响的稳性主要是()。
按照我国《法定规则》规定,对非国际航行的散装谷物船,经自由液面修正后的初稳性高度均应不小于()m。
根据IMO《谷物规则》的规定,散装谷物船经自由液面修正后的初稳性高度值应不小于()m。
液舱内因存在自由液面而使船舶()的影响称为自由液面影响。
自由液面对稳性有不利影响,当液体舱柜装至()时舱容液体时,可不计入该舱柜自由液面对稳性的影响。
舱内液体很少,测深孔在舱长中点前部,则船舶()时可能测不出液面高度。
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