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荷载疲劳应力的计算是指标准轴载Ps在( )产生的疲劳应力
A、A.临界荷位处
B、B.临界荷位外
C、C.标准荷位处
D、D.临界荷位边
时间:2021-09-08 14:40
关键词:
石家庄铁道大学
公路工程
答案解析
A
相关问题
在一般疲劳极限试验时,国家规定:钢在经受106~107次,有色金属经受()次交变载荷作用时不产生断裂的最大应力称为疲劳极限。
对直接承受动力荷载重复作用的钢结构构件及其连接,当应力变化的循环次数n≥( )次时,应进行疲劳计算。
疲劳试验的荷载上限maxQ是根据构件在最大标准荷载最不利组合下产生的( )计算而得到的。
当应力小于某一值时,荷载重复次数增加不会引起疲劳现象,而大于该值则出现疲劳破坏,该应力值被称为
疲劳试验的荷载上限maxQ是根据构件在最大标准荷载最不利组合下产生的( )计算而得到的。
最新问题
钢材的疲劳破坏可以用疲劳极限来表示,疲劳极限是指疲劳试验中试件在()作用下,在规定的周期基数内不发生断裂所能承受的最大应力。
荷载疲劳应力的计算是指标准轴载Ps在( )产生的疲劳应力
由于热应力反复作用而产生的破坏称为热疲劳。()
表面层的残余应力对疲劳强度有影响,表面层内为残余()应力可提高疲劳强度,表面层内为残余拉应力可降低疲劳强度。
疲劳强度是指金属材料在无数次交变应力作用下,引起断裂的最大应力。()
疲劳强度是指金属材料在无数次交变应力作用下,引起破坏的最大应力。
疲劳强度是指金属材料经多次重复的()应力仍不致引起疲劳破坏的最大应力。
预应力锚具的疲劳试验,试验应力上限应取预应力钢材的抗拉强度标准值。
在交变接触应力的作用下,零件表层产生疲劳剥落的现象称为()。
预应力筋—锚具组装件经规定次数疲劳循环荷载后,预应力筋因锚具夹持作用发生疲劳破坏的截面面积()。
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