<p> 依据《公路混凝土规范》的6.5.4条，计算预加力引起的反拱时按照刚度为E<sub>c</sub>I<sub>0</sub>计算，然后考虑长期挠度增长系数为2.0。理论上讲，这里的E<sub>c</sub>是对应于传力锚固时的值：因为随着龄期增长混凝土的强度提高，而传力锚固时的强度会比预应力混凝土梁的设计强度要低，相应的E<sub>c</sub>值也就低。有了刚度还需要知道弯矩才能反拱。由于各截面预应力筋布置不同，预应力损失又不相等，因此，通常采用的一个简化做法是，取ι／4截面处预加力引起的弯矩作为沿全跨的弯矩，据此按照"图乘法"计算。如图2-6-7所示，可得预加力引起的跨中长期挠度值为<img src="http://que-oss.fenziquan.com/web/akimg/asource/201510291036015548.jpg">式中，η<sub>0</sub>应取为2.0。<img src="http://que-oss.fenziquan.com/web/akimg/asource/201510291036052108.jpg"></p>
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