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述线路上安装防爬设备、曲线地段加装轨距杆或轨撑的实际作用?
时间:2021-09-03 04:23
关键词:
资产评估师
财务会计
答案解析
<p> 1、列车运行产生的钢轨纵向力,会引起钢轨纵向串动,甚至带动轨枕一起移位,导致线路爬行。为防止爬行应安装防爬设备。<br> 2、曲线地段因受列车横向力的作用,会发生钢轨的横移或外倾,导致轨距扩大。为保持曲线轨道的稳定,应加装轨距杆或轨撑。</p>
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述线路上安装防爬设备、曲线地段加装轨距杆或轨撑的实际作用?
在国有资产评估的初始阶段,资产评估发挥着()作用,这是国有资产评估所特有的作用。
线路允许速度ν≤120km/h时,曲线半径350>R≥300m时,线路轨距最大静态值为()。
线路允许速度ν≤120km/h时,曲线半径R<300m时,线路轨距最大静态值为()。
铁路线路曲线地段的外轨最大实设超高,单线地段不得超过()。
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《大型养路机械使用管理规则》规定,大型养路机械在木枕无缝线路和半径小于800m的曲线地段,作业轨温为实际锁定轨温的()范围内允许作业。
下列选项中,关于线路标准轨距和曲线线路加密、超高限度叙述不正确的是()。
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允许速度大于120km/h的线路应采用()及以上钢轨,小半径曲线地段及重载线路应铺设全长淬火轨。
曲线侧磨严重地段,现场轨距良好但轨检车检测变化较大的原因是什么?
复曲线地段轨距加宽递减,应在()。
《铁路设备大修规则》规定:相邻地段代数差()时,须设圆曲线型竖曲线。
曲线上加宽轨距时,曲线轨道外轨()。
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