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火车运行时,其车箱轮轴中段横截面边缘上任一点的应力为
A、脉动循环交变应力;
B、对称循环交变应力;
C、非对称循环交变应力;
D、不变的弯曲应力。
时间:2021-09-02 00:14
关键词:
联大
华北水利水电大学材料力学
答案解析
C
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构件剪切变形时,其横截面上产生正应力。
矩形截面杆受扭时,横截面上边缘各点的切应力必平行于截面周边,且在截面角点处切应力为零.导出上述结论的根据是什么?
梁的剪切弯曲变形时,梁横截面在上下边缘处的弯曲应力为( )。
火车运行时,其车箱轮轴中段横截面边缘上任一点的应力为
空心圆轴,其内外径之比为α,扭转时轴内的最大剪应力为τ,这时横截面上内边缘的剪应力为()
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空心圆轴,其内外径之比为a,扭转时轴内的最大剪应为r,这时横截面上内边缘的剪应力为()
当圆截面杆受扭时,圆轴横截面上任一点的切应变与该点到圆心的距离成( )。
6空心圆轴,其内外径之比为a,扭转时轴内的最大剪应力为τ,这时横截面内边缘处的剪应力为B。
19圆轴扭转时横截面上的任意一点的剪应力的大小与该点到圆心的距离成正比,方向与该点的半径垂直,此结论是根据( )推知的。
关于下列结论的正确性:1. 同一截面上正应力σ与剪应力τ必相互垂直2. 同一截面上各点的正应力σ必定大小相等、方向相同3. 同一截面上各点的剪应力必相互平行现有四种答案:
梁弯曲时,横截面的中性轴上的各点正应力(),距中性思最远的上下边缘上的正应力()。
下列关于杆件轴力的说法正确的是() ①杆件的某个横截面上,若轴力为零,则各点的正应力也必为零; ②杆件的某个横截面上,若各点的正应力均为零,则轴力必为零; ③杆件的某个横截面上,若各点的正应力均为零,则弯矩必为零。
材料相同、横截面面积相等的两拉杆,一为圆形截面,另一为方形截面,在相同拉力作用下,两拉杆横截面上的应力()
圆轴受扭转时,其横截面上轴心处剪应力最大。
已知直径为d的受扭圆杆某横截面上的最大切应力τmax=60MPa,则该截面上距圆心为的点的切应力的数值为()。
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