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若某荷载是某量值z有最大值的临界荷载，则该荷载在影响线的某顶点位置时，是z有最大值的最不利荷载位置。
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若某荷载是某量值z有最大值的临界荷载，则该荷载在影响线的某顶点位置时，是z有最大值的最不利荷载位置。
A、错误
B、正确
时间：2021-07-17 18:50
关键词：
答案解析
B
相关问题
若某荷载是某量值z有最大值的临界荷载，则该荷载在影响线的某顶点位置时，是z有最大值的最不利荷载位置。
可接受荷载是极限荷载的上限，极限荷载是可接受荷载中的最大值。
影响线的横坐标是单位荷载的位置。（）
疲劳试验的荷载上限maxQ是根据构件在最大标准荷载最不利组合下产生的( )计算而得到的。
影响线的横度坐标是移动的单位荷载的位置。
最新问题
疲劳试验的荷载上限maxQ是根据构件在最大标准荷载最不利组合下产生的( )计算而得到的。
在列车承受的荷载中将偶然作用的且最大值不经常出现的荷载称为（）。
在钢筋混凝土连续梁活荷载的不利布置中，若求支座的最大剪力，则下列对活荷载布置方法的叙述中哪个是正确的（）？
简支梁在直接荷载和结点荷载作用下哪些量值的影响线相同？（）
某条形基础底宽4m，作用在基底上的相应于荷载效应标准组合时的三角形荷载引起的基底附加压力值的最大值P0=180kPa，则此条形基础中心线下z=6m处的竖向附加应力为（）kPa。（）
如果移动荷载是均布荷载，其最不利位置是在影响线正号部分布满荷载或（）布满荷载。
当验算结构构件的变形和裂缝时，要考虑荷载长期作用的影响。此时，永久荷载应取标准值；可变荷载因不可能以最大荷载值（即标准值）长期作用于结构构件，所以应取经常作用于结构的那部分荷载，它类似永久荷载的作用，故称准永久值。
简支梁桥测定梁体最大剪力时，荷载工况位置为（）。
使梁跨中或支座产生最大内力的活荷载位置谓最不利位置。（）
影响线的横度坐标是移动的单位荷载的位置。
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