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ABS控制过程分为制动压力建立阶段、制动压力保持阶段()、制动压力增加阶段。
A、制动恢复压力阶段
B、制动压力上升阶段
C、制动压力下降阶段
D、制动压力结束阶段
时间:2021-08-30 06:04
关键词:
第一章汽车修理
汽车修理工考试
答案解析
C
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汽车行车制动器一般分为鼓式制动器和盘式制动器两种。
前盘后鼓式液压制动系统汽车,一般前、后轮制动器的液压油压力大小为( )。
ABS控制过程分为制动压力建立阶段、制动压力保持阶段()、制动压力增加阶段。
汽车在制动过程中的方向稳定性,主要由汽车制动过程中不产生()和()的能力所决定。
汽车()制动是利用高压空气的压力将其转变为机械力而使车轮产生制动作用的。
最新问题
ABS控制的是汽车制动时车轮的“拖滑”,主要是用来提高制动效果和()。
提升机制动装置的传动机构是控制、调节或解除制动的机构,可分为()、()、空气压力等。
ABS系统中循环式制动压力调节器中,ECU控制流经制动压力调节器电磁线圈的()的大小,使ABS系统处于“()”、“保压”和“()”三种状态。
可变容积式压力调节器的制动压力油路和ABS控制压力油路是相通的。()
行车制动必须保证驾驶员在行车过程中能控制汽车安全、有效地()。
在汽车制动系统中,产生制动动作和控制制动效果的部件称为制动()。
ABS在减压制动过程中制动主缸与制动轮缸不相通,此时制动轮缸的油液流回储液室,使制动压力降低
汽车行驶过程中,制动器出现热衰退或水衰退后会造成汽车的制动效能下降。
F8分配阀在阶段缓解作用,制动管压力不恢复到()附近,制动缸不能缓解完毕,有利于坡道及进站停车操纵。
汽车ABS循环式制动压力调节器的电磁阀多采用()电磁阀
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