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列车运行途中,LKJ发生故障、机车信号发生故障(动车组ATP控车时除外)时,机车司机应立即停车,使用列车无线调度通信设备报告车站值班员或列车调度员,严格按地面信号机的显示要求,操纵列车以规定的速度运行至前方站停车处理。在自动闭塞区间列车运行速度不超过()(仅机车信号故障而LKJ作用良好时,应将LKJ转为随时停车工作状态)。
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列车运行途中,LKJ发生故障、机车信号发生故障(动车组ATP控车时除外)时,机车司机应立即停车,使用列车无线调度通信设备报告车站值班员或列车调度员,严格按地面信号机的显示要求,操纵列车以规定的速度运行至前方站停车处理。在自动闭塞区间列车运行速度不超过()(仅机车信号故障而LKJ作用良好时,应将LKJ转为随时停车工作状态)。
A、10km/h
B、20km/h
C、30km/h
D、40km/h
时间:2023-03-10 10:21
关键词:
铁路职业技能鉴定考试
铁路电务系统考试
答案解析
B
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对铁路列车位置及运行状态的实时精确检测,可以有效地避免和控制运输事故的发生,常见的铁路列车检测技术除了轨道电路、查询应答器、卫星系统,还有( )。
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特快旅列车在运行中发生空气弹簧故障时,运行速度不得超过()。
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快速旅客列车在运行途中发生空气弹簧故障时,须摘车处理。
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列车司机在列车运行中,遇列车无线调度通信设备发生故障时,列车应在()停车报告。
快速旅客列车在运行途中发生空气弹簧故障时,运行速度不得超过()
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列车运行中遇重联机车的机车信号或监控装置故障时,可关机运行。
快速旅客列车在运行途中发生空气弹簧故障时,运行速度不得超过()。
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《技规》规定列车司机在列车运行中,遇()发生故障时,列车应在前方站停车报告。
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