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当车站装设轨道电路时,警冲标与钢轨绝缘的距离一般为( )m。
A、1
B、3
C、3.5
D、6.5
时间：2021-07-17 22:49
关键词：
答案解析
C
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26. 当车站装设轨道电路时,警冲标与钢轨绝缘的距离一般为()m。 (本题2.0分)
当车站装设轨道电路时,警冲标与钢轨绝缘的距离一般为( )m。
轨道电路一般由钢轨、钢轨绝缘、钢轨接续线、引接线、受电设备和()组成
当车站装设轨道电路时,警冲标与钢轨绝缘的距离一般为( )m。
停留车距警冲标的距离（）溜入车组的长度及安全距离，这种停留车属于堵门车。
最新问题
站内轨道电路区段的划分原则是：（）处设绝缘，（）进路之间设绝缘；一个轨道电路区段内单动道岔的数量不得超过（），复示交分道岔不得超过（），设于道岔后的绝缘距离警冲标不得少于（），否则称其为（）绝缘。
电气化铁路区段， 出站信号机离邻近警冲标的距离最少是（）米。（ 40分）
进站信号机离第一个顺向道岔的警冲标的距离最少是（）米。
在道岔区段，设于警冲标内方的钢轨绝缘，距警冲标不得少于( )。
轨道电路钢轨绝缘在不能安装在同一坐标时， 其错开的距离不得大于( )m。
有装卸作业的线路，停留车辆位置距离警冲标不足20m时，防护信号应该设与（）相齐处。
进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于（）m的地方。如因调车作业或制动距离的需要，一般不超过（）m。
进站信号机应设置在距车站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不少于（）米的地点。
64D型继电半自动闭塞，当列车出发压入发车站轨道电路时，若接车站轨道电路恰好发生故障，则（）。
调车作业中，车辆临时仃在调车线警冲标外方时，（）应立即送入警冲标内方。
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