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车载天线与应答器之间是按电感耦合的原理进行工作的,当能量频率小于或等于()时,磁场起主导作用,电厂起着次要作用。
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车载天线与应答器之间是按电感耦合的原理进行工作的,当能量频率小于或等于()时,磁场起主导作用,电厂起着次要作用。
A、10MHz
B、20MHz
C、30MHz
D、40MHz
时间:2022-07-11 08:14
关键词:
应答器
答案解析
C
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应答器传输系统由()设备和车载设备组成。
发送等级转换信息的应答器组应至少包含()个应答器。
发送线路参数的应答器组应至少包含()个应答器。
应答器编号由〔大区编号+分区编号〕与〔车站编号+应答器单元编号〕共同构成
每个应答器(组)的编号由车站编号+应答器(组)编号共同构成
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应答器报文分为应答器用户报文和应答器传输报文
当车载天线激活该应答器时,应答器发送自身存储的应答器报文或地面电子单元(LEU)传送的应答器报文
有源应答器的报文按应答器编码规则编制,内容包括哪些?
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无源应答器和有源应答器默认报文是多少?
读取有源应答器报文为自身默认报文,则表明LEU与有源应答器的通信中断。
有源应答器的报文存储在有源应答器中
应答器向列控车载设备传输报文的方式是当车载设备经过应答器的上方时发送
列车经过应答器时,应答器会向车载子系统发送一个安全相关的应答器报文,该报文含有识别()的信息,可以在()中确定其在路网中的位置。
应答器组内除M-MCOUNT=255的应答器外,其余各应答器报文计数器相同时,该消息可用。()
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