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预应力筋锚具组装件达到极限拉力时，全部零件均不应出现（）或破坏。
时间：2022-07-11 00:16
关键词：
道路工程(综合)
答案解析
肉眼可见的裂纹
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对预应力筋与夹具组装件做实测极限拉力试验时，试验终结的正常情况是【 】
采用钢丝束镦头锚具时，锚具变形和预应力筋内缩值的限值为（）
预应力筋—锚具组装件经规定次数疲劳循环荷载后，预应力筋因锚具夹持作用发生疲劳破坏的截面面积（）。
锚具和预应力筋封闭防护前必须按设计要求对锚具和预应力筋做（）和（）处理。
计算零件强度的许用应力就是该件材料的极限破坏应力。
最新问题
施加预应力时，预应力筋、锚具和千斤顶应位于（）。
预应力筋—锚具级装件疲劳荷载性能试验时，疲劳应力幅度（）。
预应力筋I类锚具组装件，除必须满足静载锚固性能外，还必须满足循环次数为（）万次的疲劳性能试验。
某锚具组装件3个试样在疲劳荷载试验中，锚具零件未发生疲劳破坏，钢绞线因锚具夹持作用发生疲劳破坏的面积分别为原试样总面积的2~0 .4% .6~0，则对该批锚具试验检测结果的判定为（）
当采用锥塞式锚具时，锚具变形和预应力筋内缩值的限值为（）
进行静载锚固性能试验时应从同批中抽取（）套锚具（夹具或连接器）组成预应力筋锚具组装件。
试验采用的预应力筋锚具（夹具、连接器）组装件，应由锚具（夹具、连接器）的（）组装而成。
预应力筋—锚具组装件静载试验时，初应力可取（）。
无粘结预应力是指在预应力构件中的预应力筋与砼没有粘结力，预应力筋张拉力完全靠构件两端的锚具传递给构件。无粘结预应力筋主要由钢材．（）组成。
无粘结预应力是指在预应力构件中的预应力筋与砼没有粘结力，预应力筋张拉力完全靠构件两端的锚具传递给构件。无粘结预应力筋主要由钢材（）组成。
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