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()的列车运行控制系统是以漏泄波导为通信媒介,通过车站和轨旁的设备实现地面与列车的信息交换,从而达到对列车运行的控制。
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()的列车运行控制系统是以漏泄波导为通信媒介,通过车站和轨旁的设备实现地面与列车的信息交换,从而达到对列车运行的控制。
A、磁悬浮驾驶系统
B、自动驾驶系统
C、基于漏泄波导通信
D、自动控制系统
时间:2022-07-10 23:41
关键词:
城市轨道交通基础知识
答案解析
C
相关问题
城市轨道交通在运行过程中,乘客负载发生较大变化时,一般要求制动系统()
城市轨道交通系统主要采用的列车停站方案包括( )
城市轨道交通系统采用的列车交路主要有( )
由于城市轨道交通运行间隔小、车流密度大,列车运行安全由_______系统防护,因此一条进路中允许多个列车运行,此种进路为()。
城市轨道交通系统设备包括()等
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已开放的进站信号机,半自动闭塞区间当列车进入接近区段,自动闭塞区间当列车进入第二接近区段(特快旅客列车为第一接近区段)后,禁止关闭信号、变更进路(遇特殊情况除外)。车站不能接车时,对区间正在运行的列车,应通过列车无线调度通信设备通知司机。
()是城市轨道交通系统设备中最昂贵的部分
FAS系统和CCTV系统通过()接口将实现联动的信息传递至车站通信系统机房。
城市轨道交通车站火灾防护系统由()组成.
车站通过能力是指车站在现有技术设备条件下,采用(),于一昼夜内所能通过的各方向货物列车数和运行图规定的旅客列车数。
轨旁无线AP与车站PIS系统通过()连接。
在车站用于控制和监督信号机、道岔、进路及列车的运行的操作设备叫做()。
通信记录装置良好的车站,单机、动车、重型轨道车及无()值乘的列车,准许使用列车无线调度通信设备发车。
以下关于城市轨道交通车站说法不正确的是()。
以下关于城市轨道交通岛式车站说法正确的是()。
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