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分析ABS制动防抱死控制系统各步骤的工作原理,当车轮的滑移率等于15-20%时,车轮分泵的油压处于()阶段.
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分析ABS制动防抱死控制系统各步骤的工作原理,当车轮的滑移率等于15-20%时,车轮分泵的油压处于()阶段.
A、增压
B、保压
C、减压
D、常规制动
时间:2022-06-24 12:20
关键词:
汽车修理工考试
危货押运员
答案解析
B
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汽车设立ABS的目的是利用电子控制技术,减低或者增加油压,以达到各车轮的滑移率为()%。
在制动过程中,车轮抱死滑移的根本原因是什么?影响车轮滑移率的因素有哪些?
在制动过程中,只有当车轮() 时,ABS才会对其制动力进行防抱死调节。
ABS系统将车轮滑移率保持在最佳()范围内,以获得最好的制动效果。
汽车电子防抱死系统可使汽车制动时,车轮的滑移率保持在()的最佳状态。
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分析ABS制动防抱死控制系统各步骤的工作原理,当车轮的滑移率等于15-20%时,车轮分泵的油压处于()阶段.
ABS制动防抱死装置制动时使得车轮既滚又滑且滑移率控制在()状态
ABS制动防抱死装置制动时使车轮既滑又滚但以滚为主,滑移率控制在()的状态
ABS制动防抱死装置制动时使车轮即滚动又滑动以滚为主,滑移率控制在()的状态。
ABS制动防抱死系统可将车轮滑移率控制在()。
汽车制动时,当车轮的滑移率在()时,制动性能最佳。
在汽车制动过程中,当车轮抱死滑移时,路面对车轮的侧向力()。
汽车制动过度,致使车轮抱死滑移,反而使制动效果降低。
ABS装置,可以使汽车制动时保持()滑移率,而不抱死,获得最佳的制动效果。
防抱死制动系统ABS是在紧急制动时防止车轮抱死,使车轮处于()状态。
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