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在附着系数小于同步附着系数路面上的制动过程是()。
A、前轮比后轮先抱死
B、前、后轮同时抱死
C、后轮比前轮先抱死
D、前、后轮都不抱死
时间:2022-06-24 09:23
关键词:
大学试题
工学
答案解析
A
相关问题
汽车的制动距离与汽车重心位置、地面的附着系数有关。
行驶制动距离不仅与()和()有关,还与路面附着系数有关。因此试验应在平坦、坚实、清洁的水泥或沥青路面进行。
制动力最大只能小于或等于附着力不可能超过()。
路试检测驻车制动性能时,在空载状态下,驻车制动装臵应能保证车辆在坡度为20%(总质量为整备质量1.2倍以下的车辆为15%)、轮胎与路面间的附着系数≥0.7的坡道上正、反两个方向保持固定不动的时间应≥()min。
轮胎抱死状态,在路面上纵向滑移时的附着系数,称为()附着系数。
最新问题
当滑动率时,附着系数最大()。
在路面附着系数小于同步附着系数的路面上制动时总是()。
汽车制动距离的影响因素主要有制动开始时的速度、轮胎与路面之间的附着系数和()。
地面附着系数越大,制动器制动力越大。
地面附着系数越大,制动器制动力越大。
简述地面制动力、制动器制动力和附着系数之间的关系。
随着地面附着系数的上升,前后轴达到抱死状态时的法向载荷,地面制动力会增大。
汽车与地面的附着系数()。
在前后轮路面附着系数相同情况下,汽车前后轮同时达到抱死边缘的条件()。
汽车行驶中,当一侧驱动轮处于良好路面.而另一个驱动轮处于附着系数极小的路面上时,良好路面车轮不动,另一轮则以()差速器壳的转速转动。
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