13A型车钩于13号车钩相比主要有何结构特点？

<p> 13A车钩是为了适应我国铁路运输提速、重载的需要而研制的新型货车车钩。它增加了钩舌、钩体的强度，提高了钩舌的耐磨性；在13号车钩的基础上，减小了车钩连接轮廓面的间隙，采用小间隙钩舌后车购的连接间隙由原来13号车钩的19.5mm减少到11.5mm，比原来的连接间隙减少了41%，可有效降低列车的纵向冲动，改善列车的纵向动力学性能，延长车辆及其零部件的使用寿命；13A型车钩还在钩体的下方焊装了磨耗板，以减少钩体的磨耗。仿真计算表明车钩力幅值减少10%以上，加速度幅值减少15%以上，延长了钩体的使用寿命，适应了厂修、段修的需要，方便了运用和检修。13A型车钩可与现行的13号车钩互换，并能够与13号、16号、17号车钩连挂。</p>