（1）空心球外径D <br> 为便于施焊，球面上相连杆件之间的缝隙a不宜小于10mm。按此要求，空心球外径D可按下式初步估算： <br> <img src="/s/tiw/2019-05/wangjue/2019051709361241522.jpg"> <br> 式中： <br> <img src="/s/tiw/2019-05/wangjue/2019051709351043188.jpg"> <br> θ——汇交于球节点任意两钢管间的夹角（rad）； <br> d <sub>1</sub>，d <sub>2</sub>——组成θ角的钢管的外径。 <br> （2）空心球的壁厚应根据杆件内力由承载力验算公式确定，但不宜小于4mm。空心球外径与壁厚的比值可在D/t=24—45范围内选用，空心球壁厚与钢管最大壁厚的比值宜在1.2—2.0之间。 <br> （3）空心球承载力验算 <br> （a）受压空心球 <br> <img src="/s/tiw/2019-05/wangjue/2019051709355973040.jpg"> <br> 式中： <br> Nc——受压空心球的轴向压力设计值（N）； <br> D—空心球外径（mm）； <br> T—空心球壁厚（mm） <br> D—钢管杆件外径（mm）； <br> η <sub>c</sub>——受压空心球加肋承载力提高系数，不加肋η <sub>c</sub>=1.0，加肋η <sub>c</sub>=1.4。 <br> （b）受拉空心球 <br> <img src="/s/tiw/2019-05/wangjue/2019051709364198999.jpg"> <br> 式中 ： <br> Nt——受拉空心球的轴向拉力设计值（N）； <br> T—空心球壁厚（mm）； <br> D—钢管杆件外径（mm）； <br> F—球体钢材强度设计值（N/mm <sup>2</sup>） <br> η <sub>t</sub>——受拉空心球加肋承载力提高系数，不加肋η <sub>t</sub>=1.0，加肋η <sub>t</sub>=1.1。
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