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列控车载设备的超速防护功能监控动车组构造速度、（）允许速度、（）允许速度、临时限速和紧急限速。
时间：2022-03-23 19:00
关键词：
CTCS设备系统
答案解析
线路；进路
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在CTCS－2级区段，动车组在完全监控模式、部分监控模式下运行时，进入闭塞分区的行车凭证为列控车载设备显示的（）的信号。
速度带上的VMAX（最大允许速度）是：（）
监控装置的主要作用，一是防止列车运行（），二是防止列车在任何区段运行中超过机车车辆的构造速度、线路允许的最高运行速度和对应于不同规格的道岔的限制速度。
完全监控模式是列车的正常运行模式。列车按高于允许速度（）设置。
监控系统对被监控设备的各种事件的响应速度的性能指标量为（）。
最新问题
LKJ应防止列车超过线路允许速度、机车允许速度、车辆允许速度及其它允许速度中的最低值。
LKJ2000型监控记录装置当列车运行速度（）允许值时，装置切除机车牵引电流
CTCS2列控系统由地面设备和车载设备构成。
CTCS3-300H列控车载系统工作在（）级时，列控车载设备与RBC建立连接，并实时通信。车载设备从RBC获得（）监控列车运行。
CTCS-2级列控系统包括列控车载设备和（）
CTCS-4级列控系统由无线闭塞中心和列控车载设备共同完成列车（）和（）检查。
列车运行控制系统装备等级根据线路允许速度选用。250km/h以下铁路采用CTCS-2级列控系统，250km/h铁路宜采用CTCS-3级列控系统，300km/h及以上铁路采用CTCS-3级列控系统。
CTCS-3列控系统轨道电路的主要功能是向车载设备传送线路参数和临时限速等信息。
CTCS-2级列控车载设备在部分监控模式下侧线发车，列控车载设备接收到的轨道电路信息为UU码时，人机界面（DMI）显示固定限速值（）。
CTCS2列控车载设备在部分监控模式下引导接车时，列控车载设备接收到的轨道电路信息为HB码，人机界面（DMI）显示固定限速值（）。
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