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CTC（TDCS）系统发送给车站列控中心的线路临时限速命令信息包括起点里程、长度、（）。
时间：2022-03-23 19:00
关键词：
信号工技师
信号工考试
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速度
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车站列控中心通过（）把控车信息传送给列车。
车站列控中心根据进路状态、线路参数、限速命令等产生（）及（）等相关控车信息。
线路所通过信号机柱中心线与车站进站信号机柱中心线之间的一段线路是（）。
站界是车站与区间的分界点。在单线线路上，以进站信号机机柱的中心线作为车站与区间的分界线；在双线线路上，以车站同方向的进站、出站信号机机柱的中心线为车站与区间的分界线。
TSRS向TCC传输临时限速命令信息，CTC向TCC传输校时时钟信息。
最新问题
CTCS-3列控系统轨道电路的主要功能是向车载设备传送线路参数和临时限速等信息。
列控中心给LEU发送的信息是CTC向列控中心发送的二进制码，再由列控中心将从CTC接收到的二进制码直接发给LEU
对于同一处临时限速，列控中心要向一个或几个应答器发送临时限速报文
对于同一处临时限速，列控中心只要向一个应答器发送临时限速报文
CTCS-2车站列控系统临时限速的起点里程和限速长度精度为（）。
列控有源应答器主要发送进路信息和临时限速信息
列控中心从TDCS/CTC、（）获得列控限速调度命令并反馈限速设置情况。
列控中心主机系统有临时限速功能功能
列控中心控制的每个有源应答器只管辖一定范围内的临时限速，单方向范围内最多允许同时设置（）处列控限速。
CTCS-3列控的临时限速的设置、取消均在调度中心进行，车站一般不进行临时限速的相关操作。
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