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地铁车站明挖施工，基坑土方开挖应遵循“先______后开挖，分层分区开挖”的原则。
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地铁车站明挖施工，基坑土方开挖应遵循“先______后开挖，分层分区开挖”的原则。
时间：2022-03-07 14:35
关键词：
地铁车站和区间暗挖安全
地铁安全知识竞赛
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支撑
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矿山法施工的地铁车站不采用（ ）结构形式。
关于地铁车站安全出口设置的说法，错误的是( )
根据现行国家标准《地铁设计规范》GB50157，地铁车站发生火灾时，该列车所载的乘客及站台上的候车人员全部撤离至安全区最长时间应为（ ）。
下列有关地铁车站安全出口的设置要求，说法正确的是（）。
地铁车站主要出入口应朝向地铁的主客流方向
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地铁车站区间隧道内应设置纵向疏散平台，当联络通道之间的距离小于等于（）时，可不设纵向疏散平台。
城市地铁车站常用的施工方法有（）。
为尽快恢复路面交通，城市街区地铁车站施工采用最多的方法是（）。
在软土地层修建地铁车站，需要尽快恢复上部路面交通时，车站基坑施工方法宜选择（）。
地铁车站安全出口应分散布置，且两个安全出入通道口之间的净距不应小于（）m。
地铁车站施工过程质量控制要点，不包括（）。
整体现浇地铁车站施工质量控制，重点是（）施工质量控制。
当地铁车站发生火灾时，应启动站内风机送风。（）
深基坑支护结构与变形控制之案例分析 1．背景 A公司中标某市地铁车站工程。车站为地下双层三跨箱形框架结构，采用明挖顺作法施工，车站主体基坑长度约212m，宽度约21m，基坑平面呈长方形，开挖深度为16m，围护结构标准段为+1000@1600钻孔桩加三道+609钢支撑。基坑所在位置均为现状道路，基坑长边临近运河，车站围护桩外皮与河堤最近距离约9m，且基坑周边存在多条重要地下管线，基坑安全等级设计定为一级。工程项目部在A公司批准了项目部施工组织设计及安全保证计划等文件后，组织了实施。 2．问题 (1)试分析本工程施工重点和难点 (2)简述一级基坑施工安全的主要控制指标 (3)给出基坑开挖和基坑支护的主要技术措施
明挖地铁车站结构由（）组合而成。
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