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液力变扭器在结构上液力偶合器多了个()机构,从而达到改变扭矩的作用。
A、A、棘轮
B、B、涡杆
C、C、涡轮
D、D、导轮
时间:2022-03-04 16:27
关键词:
汽车概论
机动车维修技术
答案解析
D
相关问题
根据液力偶合器的工作原理,液力偶合器内的能量传递属于()。
液力变矩器具有变矩作用,其结构上比耦合器多了( )
在传动系统中,液力变矩器与液力耦合器相比,多了1个()元件,这个元件在锁止状态下,能使()。
液力耦合调速是电动机转速基本不变,通过调节液力耦合器内的油压大小改变液力耦合器输出转速的一种调速方法,其调速范围一般为()。
液力偶合器工作油温应控制在()℃以下。
最新问题
变扭器是在耦合器的基础上发展而来的,耦合器只是起到一种传递扭矩的“()”作用,变扭器则不但能传递扭矩并能改变传递扭矩的大小,即具有“()”的功能。
液力变扭器与液力偶合器相比()有所不同。
液力变扭器和液力偶合器都有()
液力变矩器和液力偶合器在工作原理上有什么相同和不同的地方?
采用液力变扭器的汽车不需再增设离合器。
启动电动给水泵之前应检查液力偶合器的液位在()。
液力偶合器只起传递扭拒作用,不起改变扭拒的作用,是因为液力偶合器与液力变矩器相比,缺少()机构。
液力变矩器的导轮位于()之间,是液力变矩器的变距元件,通过单向离合器固定在导轮轴或导轮套管上。
液力偶合器既可以传递转矩,又可以改变转矩。()
液力偶合器只能传递扭矩,而不能改变扭矩的()。
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