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港航工程混凝土,按强度要求得出的水灰比与按耐久性要求规定的水灰比限值相比较()作为配制混凝土的依据。灰比限值相比较()作为配制混凝土的依据。
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港航工程混凝土,按强度要求得出的水灰比与按耐久性要求规定的水灰比限值相比较()作为配制混凝土的依据。灰比限值相比较()作为配制混凝土的依据。
A、取较大值
B、取较小值
C、取平均值
D、任取一值
时间:2022-03-03 22:25
关键词:
一级建造师
港口与航道工程
答案解析
B
本题考查配制混凝土的依据。
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通信与广电专业一级注册建造师执业工程包含()。
某跨度8m 的混凝土楼板,设计强度等级C30,模板采用快拆支架体系,支架立杆间距2m,拆模时混凝土的最低强度是( )MPa。(2015年一级建造师《建筑工程管理与实务》考试真)
按机电工程注册建造师施工管理签章文件的填写要求,正确的有()。
某企业具有港口与航道工程施工总承包一级资质,注册资本金6000万元,该企业可承担单项合同额不超过()亿元的各类港口与航道工程的施工。
港口与航道工程施工企业专业承包资质企业近5年承担过()工程施工,工程质量合格才能评为一级资质企业。
最新问题
港口与航道工程安全生产要求中,从事港口航道施工潜水及潜水作业,必须遵守《中华人民共和国潜水条例》,应遵循()、依法管理的原则,保障潜水人员的健康和安全。
港口与航道工程安全生产要求中,起重作业要求()必须持有关部门核发的有效特种作业证书,做到持证上岗。
有抗冻要求的港口与航道工程混凝土粗骨料中总含泥量的限制值为()。
混凝土配合比设计中试配强度应高于混凝土的设计强度,其提高幅度取决于()。 ①混凝土强度保证率要求;②施工和易性要求; ③耐久性要求;④施工及管理水平; ⑤水灰比;⑥骨料品种。
港口与航道工程安全生产要求中,施工船舶在施工中要严格遵守《国际海上避碰规则》等有关规定及要求。必须按有关规定(),应配备有效的通信设备并在指定的频道上守听,主动与过往船舶联系沟通,确保航行和施工安全。
我国北方港口与航道工程有抗冻性要求的混凝土不宜采用()水泥。
水灰比是影响混凝土强度和耐久性的主要因素。确定混凝土水灰比的原则是在满足强度和耐久性的前提下,尽量选择()。
设计混凝土配合比时,选择水灰比的原则是混凝土强度的要求与最大水灰比的规定。
按《注册建造师执业管理办法(试行)》规定,不在机电工程注册建造师执业工程范围的是()等安装工程。
按《注册建造师执业管理办法(试行)》规定,不在机电工程注册建造师执业工程范围的是()安装工程。
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