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柔性路面的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。柔性路面在荷载作用下产生的()在反复荷载作用下产生累积变形。
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柔性路面的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。柔性路面在荷载作用下产生的()在反复荷载作用下产生累积变形。
A、抗弯强度很小弯沉变形很大
B、抗弯强度小弯沉变形较大
C、抗弯强度较小弯沉变形较大
时间:2022-03-02 21:00
关键词:
民航机场工程
建筑工程
答案解析
B
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单选24.水泥混凝土路面在与柔性路面相接处、板厚改变处,应设置( )。
水泥混凝土路面在与柔性路面相接处、板厚改变处,应设置( )。
路面一般按其力学性质分为柔性路面和刚性路面两大类。
公路路面按其力学性质一般分为( )和 柔性路面 等。
刚性路面在行车荷载作用下的破坏取决于()
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柔性路面主要代表是沥青类路面,其破坏主要取决于()和极限垂直变形。
柔性路面在荷载作用下产生的( ),在反复荷载作用下产生累积变形。
柔性路面在荷载作用下产生的变形与强度的特点是()。
柔性路面在荷载作用下产生的变形与强度的特点是()。
柔性路面在荷载作用下产生的变形与强度的特点是()。
在荷载作用下()是柔性路面。
柔性路面在荷载作用下的力学特性是()。
在车轮垂直荷载作用下,路面将产生()。
一般来讲刚性路面的面层材料为水泥混凝土,柔性路面的面层材料为沥青混凝土。
在行车荷载作用下产生板体作用,抗弯拉强度大,弯沉变形很小的路面是()。
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