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客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板，疲劳性能试验，经（）次荷载循环。
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客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板，疲劳性能试验，经（）次荷载循环。
A、2×106；
B、2×105；
C、3×105。
时间：2022-03-02 10:39
关键词：
大学试题
工学
答案解析
A
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无砟轨道客运专线路基面设计荷载换算宽度主要与下列哪一个因素有关（）
CRTSⅠ型板式无砟轨道轨道板平面位置定位限差：纵向应为±3mm，横向应为±2mm；高程定位限差应为（）。
CRTSⅠ型板式无砟轨道底座模板安装平面位置定位限差应为（），高程定位限差应为（-5，0）mm。
对于无砟轨道说，一般条件下设计速度为300Km/时的客运专线铁路区间正线最小平面圆曲线半径为（）。
CRTSⅠ型板式无砟轨道施工中，灌注水泥乳化沥青砂浆之前，应检测砂浆的（）指标。
最新问题
板式无砟轨道砼底座板工艺原理？
简单叙述CRTSⅡ型轨道板粗铺操作方法、要点？
CRTSⅡ型板式无砟轨道系统组成部分？
CRTSⅡ型轨道板混凝土浇注前要检测模板温度在（）℃时才能进行。
某客运专线铁路工程，采用CRTSⅡ型板式无砟轨道。施工过程中，由于建设单位赶工期，施工单位组织不力，造成部分无砟轨道返工，影响工期1个月，造成直接经济损失为250万元人民币。 1.根据《铁路建设工程质量事故处理规定》，该事故属于什么等级？假设施工单位负有重要责任，该施工单位应承担多少经济损失？ 2.客运专线铁路轨道工程的质量管理措施有哪些？ 3.根据《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》的规定，桥上的CRTSⅡ型板式无砟轨道共有几个验收分项？并说明分项名称。
CRTSⅡ型轨道板预制时，对钢筋进行电气绝缘性能检测，其电阻值不小于（）。
CRTSⅡ型轨道板预制时，单块板浇筑时间不宜超过（）min。
CRTSⅡ型板式无砟轨道，接缝现浇混凝土与轨道板间离缝不得大于（）mm。
CRTSⅡ型板式无砟轨道，轨道板间接缝处混凝土裂缝不得大于（）mm。
CRTSⅡ型板式无碴轨道混凝土后浇带的纵向钢筋必须按设计要求时间通过（）重新连接。
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