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地下车站深基坑工程可采用的围护结构形式包括()
A、地下连续墙
B、钻孔灌注桩
C、钢板桩
D、SMW工法桩
E、土钉墙
时间:2022-02-24 08:32
关键词:
CMS专题
答案解析
A | B | C | D
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目前在我国应用较多的基坑围护结构类型有很多种,以下具有良好止水形式的围护结构为()。
可以用作深基坑临时支护结构、或同时作为深基坑的支护和地下室外墙的是()。
深基坑支护结构与变形控制之案例分析 1.背景 A公司中标某市地铁车站工程。车站为地下双层三跨箱形框架结构,采用明挖顺作法施工,车站主体基坑长度约212m,宽度约21m,基坑平面呈长方形,开挖深度为16m,围护结构标准段为+1000@1600钻孔桩加三道+609钢支撑。基坑所在位置均为现状道路,基坑长边临近运河,车站围护桩外皮与河堤最近距离约9m,且基坑周边存在多条重要地下管线,基坑安全等级设计定为一级。工程项目部在A公司批准了项目部施工组织设计及安全保证计划等文件后,组织了实施。 2.问题 (1)试分析本工程施工重点和难点 (2)简述一级基坑施工安全的主要控制指标 (3)给出基坑开挖和基坑支护的主要技术措施
下列基坑围护结构中,可采用冲击式打桩机施工的有()。
下列基坑围护结构中,可采用冲击式打桩机施工的有()。
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下列基坑围护结构中,可采用冲击式打桩机施工的有( )。
地下车站基坑常用的地基加固方法包括()
地铁车站和深基坑工程应在基坑开挖前进行降水作业,确保基坑开挖时,开挖面不潮湿,地下水位在开挖底面以下(),基坑内不得积水或基坑底有软化现象。
地下车站深基坑工程可采用的围护结构形式包括()
地下车站深基坑工程可采用的围护结构形式包括()。
可采用冲击式打桩机施工的基坑围护结构是()。
选择地铁基坑围护结构形式,应根据()等,经技术经济综合比较后确定。
当建筑基坑支护结构的安全等级为一级时,可采用的支护结构类型是()
对基坑侧壁安全等级为一级的深基坑工程,宜采取的支护形式为()。
对基坑侧壁安全等级为一级的深基坑工程,宜采取的支护形式为( )。
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