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凸轮理论轮廓曲线上的某点的法线方向（即从动杆的受力方向）与从动杆速度方向之间的夹角称为凸轮在该点的压力角。
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凸轮理论轮廓曲线上的某点的法线方向（即从动杆的受力方向）与从动杆速度方向之间的夹角称为凸轮在该点的压力角。
A、正确
B、错误
时间：2022-02-24 02:55
关键词：
机械基础
机动车维修技术
答案解析
正确
相关问题
尖底从动件的优点是无论凸轮为何种曲线都是与凸轮轮廓上所有点接触
盘形凸轮机构从动杆的运动规律,主要决定于凸轮半径的变化规律。( )
凸轮轮廓与从动件之间的可动连接是（ ）
凸轮机构从动杆的运动规律，是由凸轮的（ ）所决定的。
在凸轮传动机构中，常采用滚子从动件，使从动件的滚子与凸轮轮廓接触。其目的是（）。
最新问题
设计偏置直动尖顶从动件盘形凸轮机构时，若推程和回程位移线图对称，则合理设计的凸轮轮廓曲线中，推程廓线比回程廓线（）
如果把从动杆的（）量与凸轮的（）之间的关系用曲线表示，则此曲线就称为从动杆的位移曲线。
某点磁偏角为该点的（）方向与该点的（）方向的夹角。
凸轮理论轮廓曲线上的某点的法线方向（即从动杆的受力方向）与从动杆速度方向之间的夹角称为凸轮在该点的压力角。
在曲柄摇杆机构中，压力角是指从动件受力方向与受力点速度方向之间的夹角，压力角越小则有效分力愈大，传动性能愈好。
等速运动从动杆的位移曲线是（），等加速或等减速运动从动杆的位移曲线是（）。
凸轮轮廓曲线的形状取决与从动件的运动规律，常用的从动件运动规律有：（）运动规律、（）运动规律和（）运动规律。
凸轮轮廓的形状取决于从动件的运动规律。
凸轮机构只要改变凸轮轮廓的（），就能使从动件实现不同的运动规律。
凸轮机构按从动件的运动形式和相对位置分类，可分为直动从动件凸轮机构和（）凸轮机构。
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