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①施工前,与设备管理单位联系,了解营业线线路两侧既有的电力、通信、行车信号等设备情况,施工中应注意加强防护。<br>
②施工前,协调拆迁部门对施工范围内的电力、信号和铁通线路进行拆迁,不能拆迁的必须做好防护,在确认拆迁完毕或防护到位后,方可进行基坑开挖和顶进。<br>
③施工前,通知配合单位到场监督配合,并按配合协议要求做好营业线加固和防护措施。<br>
④扣轨梁、便梁的架设前,必须与轨道设备单位订立安全责任协议,明确安全和养护分工责任;架设便梁需在挖桩施工前,预备足够的沙袋和片石,当孔壁出现坍塌趋势影响线路安全时,立即回填桩孔,确保行车安全;架设后及顶进施工期间,项目经理应指派专人日夜巡检养护,在每趟列车通过后检查路基和轨面变化、便梁及支墩的技术状态,发现不良情况必须立即停止顶进,进行加固整治处理,不得拖延,必须确保安全责任地段的路基稳定和线路始终处于良好状态。<br>
⑤在顶进慢行施工期间,设专职线路巡养人员,夜晚设足够照明,日夜巡视施工地段及两侧影响地段线路几何状态及路基边坡、基坑边坡稳定状况。巡养人员在每趟列车通过后,检查轨距、水平、高低、轨向,并做详细记录。在雨天或雨后,更要加强巡检监测,当出现危及行车安全的险情时,首先拦停列车,立即组织抢修,并及时与设备管理部门取得联系,共同抢修,达不到线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值放行列车条件的,杜绝冒险放行列车。<br>
⑥顶进时,应对各观测点进行仔细观测变化情况,发现异状,应立即停止顶进,待问题处理后,再开泵顶进作业。<br>
⑦顶进中,必须执行挖一段、顶一段,做到随挖随顶。挖好的工作面不得长时间暴露,严禁超前挖土。<br>
⑧当施工需要开挖路堤边坡时,应做好架空线路及相应防护措施,并派人24上时监护。当发生异常情况时,应立即撤离危险区,并向开来的列车发出停车信号。<br>
⑨在列车通过时,顶进暂停期内严禁挖土作业。<br>
⑩在桥涵顶进到位后,经复测结果达到设计要求时,立即对涵身两侧、涵顶及时进行回填并夯实,为恢复线路做准备。</p>