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车削细长轴工件时，为了减少工件变形，应尽量增加校直次数。
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车削细长轴工件时，为了减少工件变形，应尽量增加校直次数。
A、正确
B、错误
时间：2022-01-12 01:12
关键词：
高级车工
答案解析
错误
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车细长轴时，要使用中心架或跟刀架来增加工件的（ ）。
车细长轴时，使用中心架和跟刀架可以增加工件的（ ）。
工件长度与直径之比L/d≥（）时，称为细长轴。
在车削细长轴时，为了减小工件的变形和振动，故采用较大( )的车刀进行切削，以减小径向切削分力。
车削细长轴时,切削力中三个分力以()对工件的弯曲变形影响最大。
最新问题
在车削细长轴时，极易引起工件的弯曲变形，这时可以采用（）。
薄壁工件磨削的关键问题在于注意防止或尽量减少工件的（）。
用两顶尖装夹工件，是车削轴类零件时的常用装夹形式。如加工工序较多，需多次使用中心孔，且安装精度要求较高，此时工件两端应钻（）中心孔。
车削细长轴时，由于“让刀”现象，工件将变成（）形状。
采用开缝套筒车削薄壁工件，主要是增大装夹（）减少工件变形。
采用专用拉紧装置车削细长轴，由于（）的作用，反拉顶尖与在车削中因切削热而产生线膨胀对工件能自行拉紧。
车削细长轴时，因为工件长，热变形伸长量大，所以一定要考虑热变形的影响。（）
工件材料相同，车削时温升基本相等，其热变形伸长量主要取决于（）。
车削长径比L／D＞10的细长轴类零件，在没有使用中心架和跟刀架时，由于径向力的作用，会使车削后的工件成为中凸形。
车削细长轴的端面或钻孔时，为提高工件刚性，常采用（）
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