首 页
大学试题
CMS专题
工学
经济学
专升本
法学
教育学
历史学
更多分类
搜索
题库考试答案搜索网 > 题目详情
当前位置：
首页
>
桥梁采用（）能显著减少二期恒载、提高结构自振频率、改善车桥动力响应。
>
题目详情
问题题干
答案解析
相关问题
热门问题
最新问题
问题详情
桥梁采用（）能显著减少二期恒载、提高结构自振频率、改善车桥动力响应。
时间：2022-01-07 20:11
关键词：
高速铁路知识
高铁岗位考试
答案解析
无碴轨道
相关问题
结构的自振频率与结构的刚度及动荷载的频率有关。
在高速铁路桥梁上，为有效传递由列车制动力或牵引力产生的纵向力，通常采用RS铁路传力杆、徐变连接器和（）。
秦沈客运专线高速铁路桥梁大量采用箱形梁，箱形梁施工一般采用（）。
高速发动机为了提高充气和排气性能，往往采用（）和（）方法，以改善发动机性能。
2014年1月17日，由中国铁建总承包建设的土耳其安卡拉至伊斯坦布尔高速铁路二期主体工程宣告完工，这意味着中国企业在海外承建的首个（）项目进入收官阶段，中国高铁“走出去”交出首份成绩单。安伊高铁二期项目全长158公里，设计时速250公里，合同金额12.7亿美元，预计今年上半年将全线正式通车运营。
最新问题
结构的自振频率与动力荷载的频率有关
改变轴系自振频率的方法来达到减振目的，其提高自振频率的方法有（）
桥梁自振频率是重要的动力特性。
结构的自振频率与结构的刚度及动荷载有关。
结构自振频率与刚度具有相关性，实测自振频率大于计算值，说明结构刚度大于计算刚度。
我国客运专线和高速铁路桥梁采用（）。
高速铁路的桥梁使用寿命设计为（）年.
高速铁路桥梁墩台基础工后沉降大的桥梁应采用（）支座。
营销知识考试、会计知识考试、计算机知识考试常采用（）的方式。
桥梁采用（）能显著减少二期恒载、提高结构自振频率、改善车桥动力响应。
别人在看
题库考试答案搜索网 > 题目详情
题库考试答案搜索网 > 题目详情