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使梁跨中或支座产生最大内力的活荷载位置谓最不利位置。（）
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使梁跨中或支座产生最大内力的活荷载位置谓最不利位置。（）
A、正确
B、错误
时间：2022-01-06 03:26
关键词：
02440混凝土结构设计
答案解析
正确
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若某荷载是某量值z有最大值的临界荷载，则该荷载在影响线的某顶点位置时，是z有最大值的最不利荷载位置。
位移就是结构在荷载、温度变化、支座移动与制造误差等各种因素作用下发生变形，因而结构上个点的位置会有变动。
静定结构在支座移动、变温及荷载作用下，均产生位移和内力（ ）。
在钢筋混凝土连续梁活荷载的不利布置中，若求某支座左、右截面的最大剪力，则其活荷载的正确布置方法是（ ）。
非荷载因素(支座移动、温度变化、材料收缩等)作用下，静定结构不产生内力，但会有位移且位移只与杆件相对刚度有关。 ( )
最新问题
静定结构仅在荷载作用下才有内力,支座移动作用不产生内力。( )
静定结构在支座移动、变温及荷载作用下，均产生位移和内力（ ）。
除荷载外，其他因素例如温度变化、支座位移等会使超静定结构产生位移，因而也就有可能使静定结构产生内力 。 （ ）
在钢筋混凝土连续梁活荷载的不利布置中，若求支座的最大剪力，则下列对活荷载布置方法的叙述中哪个是正确的（）？
引起超静定结构产生次内力的因素主要有（）、（）、支座沉降、混凝土收缩徐变等。
在温度变化、支座沉降和混凝土收缩徐变等情况下，结构内会产生附加内力的超静定结构是（）。
对高层建筑结构进行竖向荷载作用下的内力计算时，是否要考虑活荷载的不利布置？
跨中最大正弯矩最不利位置加载是简支梁桥静载试验的主要加载工况。
为了减少钢筋混凝土框架梁支座处的钢筋数量，在竖向荷载作用下可以考虑框架梁塑性内力重分布，主要是降低支座负弯矩，以减小支座处的配筋，跨中则应相应增大弯矩。
框架梁的控制截面是支座截面和跨中截面，跨中截面最不利内力是（）。
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