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船舶常数
时间：2022-01-06 02:07
关键词：
货物亏舱与积载因素
海上货物运输
答案解析
<p> 船舶常数系指新船出厂时或船舶经过大修后的空船排水量与经过一段时间营运后的空船排水量的差值。</p>
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在海上货物运输中货物遭海难后发生的特别费用，由()承保。
在海上货物运输中，若船舶所有人对其责任进行了保险，而作为被保险人的船舶所有人对其责任可以根据我国《海商法》限制责任，则保险人（）.
船舶在海上遇到严重危险时，船长应首先抢救人命，然后救助船舶和货物。（）
在海上运输货物保险基本险中，运输工具发生搁浅后又在海上遭受恶劣气候所造成的部分损失属于海上运输货物保险基本险中平安险(F.P.A)的()。
若运输合同中订有“船舶互撞责任”条款，根据该条款规定应由货方偿还船方的损失，属于海上运输货物保险基本险的()。
最新问题
海上货物运输中，货物的交接、装运常以（）作为货物的一种计量单位。
按照国际惯例，当货物的积载因数小于（）时，该货物为计重货物。
某票货物重量为1500t，量尺体积为1050m3，亏舱系数Cbs=12%，则该货物包括亏舱的积载因数为（1）m3/t。
某种货物包括亏舱的积载因数为2.0m3/t，不包括亏舱的积载因数为1.80m3/t，则其亏舱率为（）。
不包括亏舱的积载因数是指每一吨货物所具有的（）。
货物的亏舱率是指亏舱舱容与（）的比值。
装于某一船上的同一种包装货物，其亏舱率（）。
船舶装运亏舱率大的货物则（）。
货物亏舱的大小一般与（）无关。
影响货物亏舱率大小的因素有（）。 ①货物的种类；②包装形式；③堆装方式及质量；④货物装舱部位。
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