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导轮位于（）和泵轮之间，是液力变矩器的反应元件。通过（）单方向固定在导轮轴或导轮套管上。
时间：2022-01-05 12:55
关键词：
汽车底盘电控技术
机动车维修技术
答案解析
涡轮；单向离合器
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液力变矩器工作原理：是在泵轮液体循环流动过程中，固定的导轮给涡轮一个反作用力矩，其力矩大小与作用方向都能随涡轮的转速而变化，从而使涡轮输出的转矩大于（）输入的转矩。
电控自动变速器由液力变矩器、（）、液压控制系统、电子控制系统、换挡执行元件等组成。
液力变矩器的导轮是通过单向离合器装于（）。
液力变矩器中的导轮是一个（）的工作轮。
导轮位于（）和泵轮之间，是液力变矩器的反应元件。通过（）单方向固定在导轮轴或导轮套管上。
最新问题
导轮位于涡轮和泵轮之间，通过单向离合器固定在导轮轴或导轮套管上。（）
综合式液力变矩器是指在导轮与固定导轮的套管之间装有（）的液力变矩器。
液力变矩器的导轮位于（）之间，是液力变矩器的变距元件，通过单向离合器固定在导轮轴或导轮套管上。
液力变矩器主要由泵轮、涡轮和导轮组成。
液力变矩器主要由泵轮、涡轮和叶轮组成。
液力变矩器涡轮与泵轮的扭矩之比，称为（）。
液力变矩器涡轮与泵轮的转速比，称为（）。
在液力变矩器中，当导轮处于锁止状态下，将反过来使泵轮的转矩增大。（）
液力变矩器要想能够传递转矩，必须要有ATF冲击到涡轮的叶片，即泵轮与涡轮之间一定要有转速差（泵轮转速大于涡轮转速）。（）
典型的液力变矩器由泵轮、涡轮和导轮三元件组成。
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