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两根中梁(牵引梁除外)的相对补强板两端部均须错开150mm及以上。同一中梁相邻两补强板内端部距离不小于()mm,同一侧梁相邻两补强板内端部距离不小于100mm。
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两根中梁(牵引梁除外)的相对补强板两端部均须错开150mm及以上。同一中梁相邻两补强板内端部距离不小于()mm,同一侧梁相邻两补强板内端部距离不小于100mm。
A、200mm
B、260mm
C、300mm
D、280mm
时间:2022-01-05 11:50
关键词:
铁路货车车辆检修综合练习
答案解析
C
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()是掌握铁路货车破损情况,并作为引起铁路货车破损的有关单位的赔偿依据。由车辆部门指定人员填写,交由责任单位盖章后生效。
货车运用作业场须严格按检修合同和检修()扣修自备铁路货车。
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中梁、侧梁补角形补强板前应做哪些准备工作?
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中梁上的补强板距主管孔、杠杆孔、枕梁、横梁腹板小于50mm时,长度须盖过上述孔或腹板外侧50mm以上,高度须大于腹板高度的()。
两根中梁(牵引梁除外)的相对补强板两端部均须错开()以上。
中梁上的补强板距主管孔、杠杆孔、枕梁、横梁腹板小于50mm时,长度须盖过上述孔或腹板外侧()以上。
同一根侧梁相邻补强板内端部距离须不小于()。
钢筋混凝土梁板预应力补强加固一般采用预应力拉杆,拉杆的常用形式有水平预应力补强拉杆、组合式预应力补强拉杆和()
伸入梁支座范围内的纵向受力钢筋,当梁宽为150mm及以上时,不应少于两根。
同一中梁相邻两补强板内端部距离不小于(),同一侧梁相邻两补强板内端部距离不小于()。
两根中梁(牵引梁除外)的相对补强板两端部均须错开150mm及以上。同一中梁相邻两补强板内端部距离不小于()mm,同一侧梁相邻两补强板内端部距离不小于100mm。
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