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按承载能力极限状态设计时，应考虑（）和（）两种作用效应组合。
时间：2022-01-05 04:29
关键词：
水工建筑物
水利工程
答案解析
荷载的基本组合；偶然组合
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公路桥梁设计时需要分别考虑承载能力极限状态下的作用组合和正常使用极限状态下的作用组合。（ ）
公路桥涵结构按正常使用极限状态设计时，应根据不同的设计要求，采用的效应组合有（ ）。
建筑结构按承载能力极限状态设计时,计算式中采用的材料强度值应是( )。
确定钢筋混凝土基础的高度和配筋时，上部结构传来的荷载效应应取承载能力极限状态下荷载效应的基本组合。 得分：4分
承载能力极限状态作用效应基本组合与正常使用极限状态作用效应组合基本表达式有所不同，下列说法正确的是( )
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9【单选】 建筑结构按承载能力极限状态设计时，采用的材料强度值应是( )。
进行承载能力极限状态设计时，应根据不同的设计状况采用不同的组合，（）是可能使用的。（）
工程结构或结构构件按承载能力极限状态设计时（）是正确的。（）
在公路桥涵结构承载能力极限状态设计时，（）可采用作用的基本组合。（）
工程设计时，一般光按承载能力极限状态设计结构构件，再按正常使用极限状态验算。
按照极限状态设计法的要求，对脚手架结构或构件应进行承载能力的（）和（）的极限状态两种极限状态的计算。
在正常使用极限状态中，要考虑荷载作用持续时间的不同，区分为两种荷载效应组合：荷载的（）效应组合和（）效应组合。
根据《GB50009-2001建筑结构荷载规范》规定，承载能力极限状态计算时，永久作用和可变作用的组合称之为（）。
港口水工建筑物结构设计应考虑（）、短暂状况、偶然状况三种设计状况，并按承载能力极限状态和正常使用极限状态两种状态进行计算和验算
建筑边坡工程设计中，属于承载能力极限状态的是（）。
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