首 页
大学试题
CMS专题
工学
经济学
专升本
法学
教育学
历史学
更多分类
搜索
题库考试答案搜索网 > 题目详情
当前位置：
首页
>
静稳性曲线上反曲点的形成原因是因为船体甲板开始浸入水中的缘故。（）
>
题目详情
问题题干
答案解析
相关问题
热门问题
最新问题
问题详情
静稳性曲线上反曲点的形成原因是因为船体甲板开始浸入水中的缘故。（）
A、正确
B、错误
时间：2022-01-04 21:38
关键词：
三等造船考试
答案解析
正确
相关问题
船舶的动稳性力臂在静稳性力臂曲线图上即为（）。
在静稳性曲线图上，静稳性力矩做功的最大值位于（）。
在静稳性曲线图上，静稳性力矩曲线下的面积表示（）。
在静稳性曲线图上，静稳性力臂曲线下的面积表示（）。
当船舶重心与浮心重合时，则横倾后静稳性力臂（）。
最新问题
在静稳性曲线图上，GZ曲线与横轴的第二个交点对应的横倾角为（）。
通常情况下，横倾角不同时液舱自由液面对静稳性力臂GZ的影响（）。
船舶静稳性力臂GZ（）.
船舶静稳性力臂曲线在（）处切线的斜率为初稳性高度。
在静稳性曲线图上，曲线反曲点所对应的横倾角为船舶的（）。
按照我国《法定规则》规定，对非国际航行的散装谷物船，剩余静稳性面积值应（）。
航行中船舶要求有一定的尾吃水差是因为：①有利于提高航速②有利于改善稳性③有利于保证船体深度④有利于减少甲板上浪⑤有利于改善舵效（）。
薄板浸入水中冷却主要是（）。
长石砂岩呈红色的原因是因为钠长石颗粒是红色的缘故。（）
在静稳性曲线图上，（）为甲板浸水角。
别人在看
题库考试答案搜索网 > 题目详情
题库考试答案搜索网 > 题目详情