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各圆销及制动梁端轴与孔组装间隙运用限度是多少?
时间:2022-01-04 21:36
关键词:
客车检车员综合练习
答案解析
<p> 4mm。</p>
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当轴与孔要靠配合面传递载荷时,应该选用()。
轴与轴承组装时,应先清洗轴承与端盖,并测量轴承与轴的配合、轴承的()间隙。
快速客车与其它客车踏面圆周磨耗深度的运用限度都是不大于8mm。
运用中快速客车制动盘磨耗剩余整体厚度不小于()。
25K型客车,两闸片与制动盘间隙之和运用为()
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制动盘偏磨时,运用限度盘面高低差不超过()
制动盘盘面磨耗剩余厚度运用限度,每侧磨耗不大于()
钩舌销与钩耳孔或钩舌销间隙运用限度()毫米。
钩舌销与钩舌销孔间隙运用限度不大于()mm.
压力表、制动软管校验过期,在运用客车质量鉴定中属于()故障。
盘形制动单元失效,在运用客车质量鉴定中属于()故障。
钩提杆与座凹槽之间间隙的运用限度是不大于()mm。
制动装置组装时,横向安装的圆销应在开口销与被连接件之间装()。
25K型客车基础制动装置中各种圆销,厂修组装后与孔的间隙不得大于()。
检修规程规定:段修时,客车制动梁端轴磨耗超过()mm时,应进行焊修。
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