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物流基础设施网络包括()
A、全球性运输网络
B、全国性运输网络
C、地区性物流网络
D、侠义物流网络
时间:2022-01-04 20:19
关键词:
国家开放大学(物流学概论)
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A| B| C
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物流基础模数包括物流基础模数尺寸和仓库基础模数尺寸
物流系统的要素包括物流系统的功能要素、物流系统的()、物流系统的支撑要素和物流系统的物质基础要素。
物流配送网络是分销渠道依存的物质基础,公司在组建物流配送网络时应该尽可能地自己投资建设。
近年来,国家进行了一系列物流标准化工作:国家标准委于2003年成立了全国物流标委会和全国物流信息管理标委会,主要工作包括组织、协调和制定物流国家标准;国家标准委、国家发改委等8个部门编制了《全国物流标准2005H2010年发展规划》;出台了一批急需的物流国家标准,其中最为引起社会关注的是《物流企业分类与评估指标》,目前,已经有多家大型物流企业通过了评估。对归口管理的物流国家标准进行了清理;通用性、基础性物流标准的实施得到积极推进。2005年8月4日在京召开的全国物流标准化技术委员会和全国物流信息管理标准化技术委员会全体委员会议对上述工作一致表示认可。尽管有成绩,但我国物流标准化工作的几乎仍比较薄弱,存在的主要问题有:现行的物流标准较少、水平较低,物流标准的制修订工作跟不上物流产业的快速发展;缺乏制定、研究物流标准的相关经费;物流标准化工作协调难度大等。现在物流标准化工作迎来了难得的机遇,全国现代物流部际联席会议将推进物流标准化作为促进我国现代物流发展的一项重大措施。物流标准化工作要按《规划》的要求,有重点、分步骤地推进物流国家标准的制修订,解决不同行业和地方标准之间不协调等问题,进一步完善物流标准体系,提高物流标准水平,从总体上改变我国物流国家标准化的落后局面,促进我国国民经济和社会的发展。这次会议认为,全国现代物流工作部际联席会议对物流标准化工作提出的要求是2005-2006年的首要任务,任务主要包括完成物流术语修订工作,提出推进物流标准化工作的具体措施,完善物流标准体系,研发信息管理基础性技术标准等工作。次要任务是推进《物流标准2005-2010年发展规划》的贯彻实施;基础性和通用性重点标准的制修订工作一定要做好;推动现代物流信息管理技术的应用来促进发展;加强企业标准化工作,创新物流信息管理标准化工作机制;完善委员会自身建设。
实体产品物流网络和非实体物流网络(主要指物流信息网络)结合在一起,就形成了完整的物流网络。()
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物流总成本包括供应链中的库存、运输和设施成本之和,随着设施数目的增加,物流总成本将()
物流信息标准体系框架可以分为:物流信息基础标准、物流信息应用标准、物流信息管理标准、物流信息服务标准和物流信息安全标准。()
由物流中心和物流基础设施线路构成的物流网络形成地区发展的()开发效应。
近年来,国家进行了一系列物流标准化工作:国家标准委于2003年成立了全国物流标委会和全国物流信息管理标委会,主要工作包括组织、协调和制定物流国家标准;国家标准委、国家发改委等8个部门编制了《全国物流标准2005H2010年发展规划》;出台了一批急需的物流国家标准,其中最为引起社会关注的是《物流企业分类与评估指标》,目前,已经有多家大型物流企业通过了评估。对归口管理的物流国家标准进行了清理;通用性、基础性物流标准的实施得到积极推进。2005年8月4日在京召开的全国物流标准化技术委员会和全国物流信息管理标准化技术委员会全体委员会议对上述工作一致表示认可。尽管有成绩,但我国物流标准化工作的几乎仍比较薄弱,存在的主要问题有:现行的物流标准较少、水平较低,物流标准的制修订工作跟不上物流产业的快速发展;缺乏制定、研究物流标准的相关经费;物流标准化工作协调难度大等。现在物流标准化工作迎来了难得的机遇,全国现代物流部际联席会议将推进物流标准化作为促进我国现代物流发展的一项重大措施。物流标准化工作要按《规划》的要求,有重点、分步骤地推进物流国家标准的制修订,解决不同行业和地方标准之间不协调等问题,进一步完善物流标准体系,提高物流标准水平,从总体上改变我国物流国家标准化的落后局面,促进我国国民经济和社会的发展。这次会议认为,全国现代物流工作部际联席会议对物流标准化工作提出的要求是2005-2006年的首要任务,任务主要包括完成物流术语修订工作,提出推进物流标准化工作的具体措施,完善物流标准体系,研发信息管理基础性技术标准等工作。次要任务是推进《物流标准2005-2010年发展规划》的贯彻实施;基础性和通用性重点标准的制修订工作一定要做好;推动现代物流信息管理技术的应用来促进发展;加强企业标准化工作,创新物流信息管理标准化工作机制;完善委员会自身建设。回答下列问题:
完整的物流网络由实体产品物流网络和非实体物流网络构成。
物流信息网络是物流实体网络的重要支撑。
完整的物流网络由实体产品物流网络和非实体物流网络构成,其中的非实体物流网络主要是指()。
一个完整的物流实体网络至少要包括()和物流结点。
物流线路密度经济和物流网络的幅员经济,是指物流的()特征。
物流网络化的基础是()。
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