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根据多式联运承运人责任与实际承运人责任方式规定,采取方式,承运人对实际承运人控制货物期间的货物损害不负责任().
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根据多式联运承运人责任与实际承运人责任方式规定,采取方式,承运人对实际承运人控制货物期间的货物损害不负责任().
A、统一责任制
B、网状责任制
C、分段责任制
D、A+B
时间:2022-01-04 14:42
关键词:
船舶管理(船长)
初级工商管理
答案解析
C
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国际多式联运由多个总承运人负责全程的承运并直接对货主负责,组织两种以上的不同运输方式,跨国界进行联合运输。
在海上多式联运中,如果多式联运经营人与实际承运人间的责任分担制度采用分段责任制,对于货物在实际承运人掌握下造成的损失().
《海牙规则》规定的承运人使船舶适航的责任,限于()
根据《海牙规则》的规定,承运人的责任起讫为()
根据我国海商法,船长管理船舶和驾驶船舶的责任()。
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一船舶起初不适航,开航后造成了货损,但不适航与货损之间无因果关系,以下规定承运人应承担赔偿责任().
在多式联运中采取责任制度承运人与实际承运人对货物的损坏负连带责任().
根据我国《海商法》规定,在多式联运中,若经营人与区段承运人签订的运输合同中规定,在区段承运人承担运输区段造成的货损,经营人不负责,并由货主直接向区段承运人追偿,这种规定().
我国海商法规定,对()在驾驶船舶或管理船舶中的行为、疏忽或不履行职责引起或造成的货物灭失或损坏,承运人和船舶概不负责。 Ⅰ.承运人;Ⅱ.船长;Ⅲ.船员;Ⅳ.引航员。
签发多式联运单据的承运人的责任是()
根据我国《海商法》规定,对于海上客运承运人的责任实行一定范围的推定责任制,它是().
承运人与实际承运人都负有赔偿责任的,在此项责任范围内()。
试述承运人的责任与承运人的责任豁免。
根据公约规定,如果承运人和实际承运人均有责任,则在此范围内().
根据《海牙规则》的规定,承运人的责任起讫为()。
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