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通过适当调节实际系统元件参数就可以改变二阶系统的阻尼比和(),进而达到改善二阶系统动态性能的目的。
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通过适当调节实际系统元件参数就可以改变二阶系统的阻尼比和(),进而达到改善二阶系统动态性能的目的。
A、调节时间
B、角频率
C、上升时间
D、无阻尼自然振荡频率
时间:2022-01-04 14:11
关键词:
自动控制原理
大学试题
答案解析
D
相关问题
生产上为了保持一个参数稳定,通常要改变()参数,这种由一个调节器控制()调节阀的系统叫分程控制调节。
二阶系统的调节时间和阻尼比及无阻尼自振荡角频率的乘积成反比。
对于二阶系统,阻尼比越大,则系统( )
将欠阻尼二阶系统的阻尼比提高后,其超调量会:( )。
若二阶系统处于临界阻尼状态,则系统的阻尼比应为()
最新问题
二阶欠阻尼系统的性能指标中不只与阻尼比有关的是 ( )
对于二阶欠阻尼系统来说,它的阻尼比和固有频率
典型二阶控制系统的阻尼比决定了系统的阻尼程度,当阻尼比为0时,该系统的单位阶跃响应会是:()。
典型二阶控制系统的阻尼比决定了系统的阻尼程度,当阻尼比为0.5时,该系统的单位阶跃响应会是:()。
控制或调节系统油液的压力、流量和方向,从而改变执行元件的()、速度或转速及运动方向的元件是控制元件。.
控制或调节系统油液的压力、流量和方向,从而改变执行元件的力或力矩、()及运动方向的元件是控制元件。
控制或调节系统油液的()、流量和方向,从而改变执行元件的力或力矩、速度或转速及运动方向的元件是控制元件。.
控制或调节系统油液的压力、()和方向,从而改变执行元件的力或力矩、速度或转速及运动方向的元件是控制元件。.
控制或调节系统油液的压力、流量和(),从而改变执行元件的力或力矩、速度或转速及运动方向的元件是控制元件。.
控制或调节系统油液的压力、流量和方向,从而改变执行元件的力或力矩、速度或转速及运动方向的元件是控制元件。
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