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为适应人们上下楼常将踏面适当加宽,而又不增加梯段的实际长度,可将踏面适当挑出,或将踢面前倾。
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为适应人们上下楼常将踏面适当加宽,而又不增加梯段的实际长度,可将踏面适当挑出,或将踢面前倾。
A、错
B、对
时间:2022-01-04 12:24
关键词:
答案解析
对
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为适应人们上下楼常将踏面适当加宽,而又不增加梯段的实际长度,可将踏面适当挑出,或将踢面前倾。
楼段长度(L)是每一梯段的水平投形长度,其值为L=b×(N-1),其中b为( )。
轮对第四种检查器可以测量轮辋厚度、轮缘厚度、车轮踏面剥离长度、轮踏面园周磨耗深度、踏面局部擦伤及凹下深度、()、轮辋宽度、踏面辗宽、车钩闭锁位钩舌与钩腕内侧距离。
为了不增加楼梯段长度,扩大踏面宽度,常用的方法是( )
梯段的长度取决于该段的踏步数及其每一步的踏面宽。(判断)—5分
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矸石段的风量比中煤段的要大一些,粒度大的适当()风量,粒度小的适当()风量。
踏面圆周磨耗的运用限度客、货车各为多少?踏面圆周磨耗过限有什么害处?
测量车轮踏面缺损长度时,应沿车轮踏面()测量。
井下运输巷道曲线段,应将安全间隙适当加大,一般外侧加宽()mm,内侧加宽()mm.
车轮踏面多处剥离长度小于()的,其连续总长度不大于350mm。
车轮踏面有两种形式:磨耗型踏面形式和()踏面形式。
在计算建筑物楼梯的踏面数时,每一楼梯段的踏面数总比梯段的步级数少()。
为适应人们上下楼常将踏面适当加宽,而又不增加梯段的实际长度,可将踏面适当挑出,或将踢面前倾。
根据《民用建筑设计通则》,梯段改变方向时,扶手转向端处的平台最小宽度不应小于梯段宽度,并不得小于()m,当有搬运大型物件需要时应适当加宽。
车轮踏面中斜率为()的一段踏面仅在小半径曲线上才与钢轨顶面接触。
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