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矩形闭合框架在静荷载作用下,可将（）视为弹性半无限平面,作为（）上的框架进行计算。
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矩形闭合框架在静荷载作用下,可将（）视为弹性半无限平面,作为（）上的框架进行计算。
时间：2022-01-03 16:13
关键词：
地铁车站和区间暗挖安全
地铁安全知识竞赛
答案解析
地基、弹性地基
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近年来，中国有越来越多的城市开始建设地铁。发展地铁有助于减少城市的交通拥堵和空气污染。地铁具有安全、快捷和舒适的优点。越来越多的人选择地铁作为每天上班或上学的主要交通工具。如今，在中国乘坐地铁正变得越来越方便。在有些城市里，乘客只需用卡或手机就可以乘坐地铁。许多当地老年市民还可以免费乘坐地铁。
关于地铁车站安全出口设置的说法，错误的是( )
根据现行国家标准《地铁设计规范》GB50157，地铁车站发生火灾时，该列车所载的乘客及站台上的候车人员全部撤离至安全区最长时间应为（ ）。
地铁车站区间隧道内应设置纵向疏散平台，当联络通道之间的距离小于等于（）时，可不设纵向疏 散平台。
下列有关地铁车站安全出口的设置要求，说法正确的是（）。
最新问题
地铁车站主要出入口应朝向地铁的主客流方向
近年来，中国有越来越多的城市开始建设地铁。发展地铁有助于减少城市的交通拥堵和空气污染。地铁具有安全、快捷和舒适的优点。越来越多的人选择地铁作为每天上班或上学的主要交通工具。如今，在中国乘坐地铁正变得越来越方便。在有些城市里，乘客只需用卡或手机就可以乘坐地铁。许多当地老年市民还可以免费乘坐地铁。
地铁车站区间隧道内应设置纵向疏散平台，当联络通道之间的距离小于等于（）时，可不设纵向疏散平台。
城市地铁车站常用的施工方法有（）。
地铁车站的站台型式不包括
地铁车站安全出口应分散布置，且两个安全出入通道口之间的净距不应小于（）m。
以下不可能影响乘客人身安全和影响地铁设施安全的物品是：（）
地铁车站施工过程质量控制要点，不包括（）。
通常地铁车站站台的形式多采用()
有人值守的地铁车站设备、管理用房的门当位于袋形走道两侧或尽端时，其疏散门至最近安全出口的距离不应大于（）。
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