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变压器的经济运行方式是使其本身及电力系统有功损耗最小，能获得最佳经济效益的运行方式。
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变压器的经济运行方式是使其本身及电力系统有功损耗最小，能获得最佳经济效益的运行方式。
A、正确
B、错误
时间：2022-01-03 00:53
关键词：
机车电工技师
电力机车电工考试
答案解析
正确
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两台相同变压器其额定功率为31.5MVA，在额定功率、额定电压下并联运行，每台变压器空载损耗294kW，短路损耗1005kW，两台变压器总有功损耗为（ ）。
变压器中无功功率损耗相较于有功功率损耗:( )
为了提高铁芯的导磁性能、减少铁损耗，中、小型电力变压器的铁芯都采用（ ）制成。
电力系统中分析有功功率网损为最小属于( )
主断路器连接于受电弓及主变压器原边绕组之间，安装在机车车顶中部，它是交流电力机车电源的（）和机车的总保护。
最新问题
测量SS4型电力机车上变压器铜排母线间距应为（）。
电力系统无功电源最优分布的目的是在保证电力系统安全运行和电能质量的前提下，使全网的有功功率损耗最小。
新参加电气工作的电工作业人员经过技术培训，并经考试合格后即可独立上岗从事电工作业。
电力机车称重调簧的目的是使轮重轴重分配均匀，充分利用轮轨间的（），发挥机车最大（）。
SS4型电力机车主变压器的励磁绕组在机车（）工况下，才投入工作。
单机在（）运行时，列车标志的显示方式为，机车前端，一个头灯及中部右侧一个白色灯光，机车后端中左侧一个白色灯光。
单机在（）运行时，列车标志的显示方式为，机车前端，一个头灯及中部右侧一个白色灯光，机车后端中部左侧一个红色灯光。
电力机车每根轴所能发挥的机车功率，称为（）。
在系统变压器中，无功功率损耗较有功功率损耗（）。
变压器短路损耗的有功部分是变压器原、副绕组的（）通过电流时产生的损耗；无功部分主要是（）产生的损耗。
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