首 页
大学试题
CMS专题
工学
经济学
专升本
法学
教育学
历史学
更多分类
搜索
题库考试答案搜索网 > 题目详情
当前位置:
首页
>
进气门晚关可利用气流惯性、可减少节流损失。
>
题目详情
问题题干
答案解析
相关问题
热门问题
最新问题
问题详情
进气门晚关可利用气流惯性、可减少节流损失。
A、正确
B、错误
时间:2022-01-02 16:28
关键词:
柴油机检修工考试
答案解析
正确
相关问题
空气滤清器的滤芯堵塞,导致进气不足,可造成柴油机( )
空气滤清器的滤芯堵塞,导致进气不足,可造成柴油机( )
为了利用气流的运动惯性,在活塞运动到上止点以后,才关闭气门。从上止点到气门完全关闭之间的曲轴转角称为()
柴油机按进气方式分类,可分为()二类。
柴油机进气过程中,活塞越过()进气门才关闭。
最新问题
燃气流离开涡轮时存在残余的漩涡速度,会产生附加损失,为了减少这些损失,气流在()中先行扭直.
机械式除尘器是利用重力、离心力、惯性力等机械作用,使含尘气流中的粉尘被分离捕集的设备。
旋风除尘器是利用气流旋转过程中作用在尘粒上的惯性离心力,使尘粒从气流中分离的设备。
进气门早开和晚关的目的是什么?
进气门早开晚关可使()。
进气门晚关的目地是()
进气门早开的目的是利用气流的惯性和压力差,以增加充气量。()
柴油机在实际工作过程中,进气门晚关的目的是()。
现代航空活塞式发动机的进气门晚关角一般在()范围内.
进气门早开的主要原因是利用气流惯性,提高充量系数。
别人在看