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数字输入输出（DX）列车接口，用于采集列车输入信号，和（）列车的其他信号，如切断牵引。
时间：2022-01-02 10:00
关键词：
高铁动车组车载设备维修
答案解析
输出控制
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列车自动防护系统的车载设备主要包括（）、驾驶室状态显示单元、（）、列车地面信号接收设备、（）、电源和辅助设备等。
在接、发旅客列车的同时，接入列车运行监控记录装置发生故障的列车而接车线末端无隔开设备（单机、动车及重型轨道车除外），禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。
ATO系统主要包括车载ATO设备、车载MMI、PTI列车位置识别系统和（）。
动车组无火回送采用机车牵引，通过（）和列车管与动车组连接，机车列车管风压600kPa。列车牵引制动操纵方式和要求与既有车一致。
动车组运行中，随车机师在（），通过车载信息系统监视列车运行及设备工作情况。发现故障报警时，按规定程序处理。
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列车超速防护系统由车载和地面信号设备构成，必须符合（）导向安全的原则。
列车车次编排规定：高速动车组旅客列车车次（）。
超速防护自动闭塞的行车凭证为()；当车载信号故障时列车改按()行车；当车载信号与出站信号机均故障时，列车改按()行车。
列车超速防护系统由车载和地面信号设备构成，必须符合（）的原则。
微机保护硬件系统包含以下四个部分：数据单元即微机主系统；数据采集单元即模拟量输入系统；数字量（开关量）输入输出接口，即开关量输入输出系统；通信接口。
数字输入输出（DX）列车接口，用于采集列车输入信号，和（）列车的其他信号，如切断牵引。
列车位置图标的长度与输入的列车计长成正比。
CTCS-3级是基于车载设备传输信息并采用轨道电路等方式检查列车占用的列车控制系统。
高速铁路闭塞分区的划分，应满足动车组列控车载设备按照目标距离模式控车和未装备列控车载设备的列车按（）自动闭塞行车的要求。
列车自动控制系统（ATC）按车载信号传输方式：可分为（）和（）。
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