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在基坑开挖中,为了减缓或避免地下水的渗透变形和渗透破坏,施工中常采用的方法为()
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在基坑开挖中,为了减缓或避免地下水的渗透变形和渗透破坏,施工中常采用的方法为()
A、在基坑周围打入钢筋混凝土灌注桩
B、在基坑周围打入止水帷幕
C、在基坑周围采用锚杆护坡
D、在基坑周围采用土钉墙护坡
时间:2022-01-02 01:13
关键词:
质量检测
答案解析
B
相关问题
渗透系数的数值等于水力梯度为1时,地下水的渗透(),颗粒越粗的土,渗透系数数值越()。
基坑开挖前,确定基坑开挖方案和地下水控制方案,交由()审核,审核合格后方可施工。
对降水深度要求为16m、土的渗透性又较差的基坑施工,采用()降水方式较经济。
在基坑开挖中,为了减缓或避免地下水的渗透变形和渗透破坏,施工中常采用的方法为()
基坑施工封闭降水技术同时采用降水措施或引渗基坑开挖范围内的现存地下水的降水方法;帷幕不常采用()。
最新问题
对于土层渗透系数较大、地下水量丰富、要求降水深度8m的基础施工,宜采用的降水方法是( )。
对于土层渗透系数较大、地下水量丰富、要求降水深度8m的基础施工,宜采用的降水方法是()。
渗透变形是指在渗透水流的作用下,土体遭受变形或破坏的现象。渗透变形的类型包括()。
有一基坑的地下土质为粘性土,基坑渗透系数小于0.1m/d,降水深度小于6m,此基础宜采用的降水方法为()
基坑支护工程是指开挖深度超过5m(含5m)的基坑(槽)并采用支护结构施工的工程;或基坑虽未超过5m,但地质条件和周围环境复杂、地下水位()等工程。
在基坑开挖时,在渗透水流作用下,基坑底部土中的细颗粒在粗颗粒形成的孔隙中移动,以至随地下水流一起从坑底或四周涌入基坑,该现象为()。
地铁车站和深基坑工程应在基坑开挖前进行降水作业,确保基坑开挖时,开挖面不潮湿,地下水位在开挖底面以下(),基坑内不得积水或基坑底有软化现象。
人工降低地下水位的方法是()临时防渗措施。该法可以降低水头,或使地下水位降至渗透变形土层以下。在弱透水层中采用轻型井点、喷射井点;在较强的透水层中采用深井法。
某一工地采用井点降水,地下水的渗透系数为50~150m/d,基坑深度15m,应选择( )井点降水。
在渗透系数大,地下水量大的土层中,适宜采用的降水形式为()。
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