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变压器的空载实验是将变压器的副边绕组处于（）状态，让原边绕组电压达到额定值。
时间：2022-01-01 11:03
关键词：
高级机车电工
电力机车电工考试
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单相变压器的原边有100匝,接200V蓄电池,副边有50匝,则副边电压为( )。
一台变比为k=10的变压器,从低压侧作空载实验,求得副边的励磁阻抗标幺值为16,那么原边的励磁阻抗标幺值是 ( )。
) 一台变比为k=10的变压器,从低压侧作空载实验,求得副边的励磁阻抗标幺值为16,那么原边的励磁阻抗标幺值是 ( )。
主断路器连接于受电弓及主变压器原边绕组之间，安装在机车车顶中部，它是交流电力机车电源的（）和机车的总保护。
变压器在原边外加额定电压不变的条件下，副边电流大，导致原边电流也大，因此变压器的主要磁通也大
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实际运行中，变压器带负载后的副边绕组端电压通常是（）。
韶4改型电力机车主断路器一般设置在变压器高压绕组与（）之间。
SS4型电力机车主变压器的励磁绕组在机车（）工况下，才投入工作。
对于一台实际变压器，原边的额定电压为440V。当原边所加电压为额定值，副边开路电压为110V；随着负载的增加，副边的电流达到额定值时，副边的电压为105V，则该变压器原．副边匝数比为（）。
某单相变压器原边接220V电压，副边电压为20V，已知副绕组匝数为100匝，则原绕组匝数是（）。
对于一台实际变压器，原边额定电压为440V，副边开路电压为110V，副边电流达额定电流时，副边电压为105V，则该变压器原．副边匝数比为（）
降压变压器原边绕组的匝数比副边绕组的匝数：（）
升压变压器，原边绕组的匝数与副边绕组的匝数的关系：（）
变压器的变比为原边绕组电势与副边绕组电势之比。
在降压变压器中，和原边绕组匝数比，副边绕组匝数（）。
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