L-C型制动梁有何主要结构特点？

<p> L-C型制动梁是在吸取法国阿贝尔公司制动梁锻造端头和热压装工艺的优点的基础上研制而成的，适用于转8A、转8AG、转8G、转K2、转K4等型三大件式转向架（滑槽式）。其主要结构特点有下列6项：<br> ⑴由转8A型的滚子轴式改为扁头的滑块式。滑块与制动梁端头连成一体，用优质钢整体锻造，消除了原制动梁滚子轴焊缝裂损、折断的缺陷，并可防止闸瓦低头磨轮。<br> ⑵支柱卡装在制动梁架中央，由定位螺栓在撑杆中央处定位。材质由25号铸钢改为优质钢锻造，消除了铸造缺陷，提高了其强度等级，其结构经优化后，抗扭能力提高，可有效消除现有制动梁支柱槽口裂纹。<br> ⑶弓形杆为轧制的优质圆钢，撑杆为轧制无缝钢管。弓形杆与制动梁端头、撑杆与制动梁端头采用了过盈热套新结构，使弓形杆与端头、撑杆与端头紧密连接而不产生应力集中。<br> ⑷闸瓦托与端头采用折头螺栓和防松螺母连接。端头伸出闸瓦托的扁方头，即为制动梁的滑块，其上套有含油尼龙的滑块磨耗套，伸入侧架的滑槽内。<br> ⑸滑块与制动梁端头锻成一体，取代了旧型制动梁在闸瓦托圆弧槽中加焊滚子轴的结构，从源头上解决制动梁脱落问题。<br> ⑹取消了受力焊缝连接结构，制动梁强度、刚度和疲劳强度增大。</p>