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汽车ABS循环式制动压力调节器的电磁阀多采用()电磁阀
A、A、二位三通
B、B、二位二通
C、C、三位三通
D、D、三位四通
时间:2022-01-01 03:45
关键词:
汽车修理工(高级)
汽车修理工考试
答案解析
C
相关问题
汽车的ABS防抱死系统的基本由()、压力调节器、电子控制装臵三大部分组成。
ABS控制的是汽车制动时车轮的“拖滑”,主要是用来提高制动效果和()。
电磁开关将汽车起动机主电路接通后,活动铁心()线圈产生的电磁力保持在吸合位置上。
当汽车制动时,自动变速器的锁止电磁阀工作。()
ABS系统中液压式制动压力调节器主要由电磁阀、()和()等组成。
最新问题
ABS系统中循环式制动压力调节器中,ECU控制流经制动压力调节器电磁线圈的()的大小,使ABS系统处于“()”、“保压”和“()”三种状态。
丰田车系防抱死制动与驱动防滑(ABS/TRC)工作时,当需要对驱动轮保持制动力矩时:ABS的2个电磁阀通较大电流。()
TRC液压制动执行器中的制动执行器由()切断电磁阀、制动总泵切断电磁阀、()切断电磁阀和压力开关或压力传感器四部分组成。
汽车发电机双级电磁振动式调节器,其突出优点是()。
汽车发电机电磁双级式电压调节器与单级式相比,其优点是()。
汽车上采用双级电磁振动式电压调节器,当它的高速触点烧蚀相结时,发电机的电压将发生()的变化。
汽车上与交流发电机配套使用的调节器主要有电磁振动式调节器和()。
硅整流发电机使用双级电磁振动式电压调节器,当汽车正常行驶其高速触点呈闭合态时,发电机处于()状态。
汽车ABS循环式制动压力调节器的电磁阀多采用()电磁阀
可变容积式制动压力调节器液压控制阀为电磁式。
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