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冷凝压力过高，有可能是由于（）传热面结构原因造成的。
A、蒸发器
B、气液分离器
C、冷凝器
D、经济器
时间：2022-01-01 03:25
关键词：
初级制冷工
制冷工考试
答案解析
C
相关问题
根据常温下冷凝压力的大小和标准压力下蒸发温度的高低，制冷剂可分为（）制冷剂。
制冷系统内存在一些气体，在制冷剂冷凝温度与压力下不会凝结，被称为（）。
天然气氨吸收制冷装置制冷系统氨冷凝器压力应控制在（）MPa。
制冷压缩机开始运转即电流过高的可能原因之一是（）
制冷剂按在正常蒸发温度和正常温度下的冷凝压力不同可分为几类？车辆制冷装置采用的制冷剂属于哪一类？
最新问题
一般情况下，制冷系统冷凝压力变化不大，压缩比增大的主要原因是（）。
离心式制冷压缩机制冷系统供油温度过高的原因是（）。
造成螺杆式制冷压缩机制冷能力不足的原因是（）。
在氨制冷系统中，冷凝压力与蒸发压力之比小于或等于（），均采用单级压缩制冷系统。
在汽车空调的压缩、冷凝、膨胀、蒸发制冷循环中，冷凝过程是制冷剂：（）
以制冷剂在蒸发器、冷凝器里的变化过程说明什么是蒸发温度、蒸发压力和冷凝温度、冷凝压力？
冷凝器的作用是将（）排出的高温制冷剂蒸汽冷凝成为冷凝压力下的饱和液体。
按制冷剂的正常蒸发温度及正常温度下冷凝压力的不同，可将制冷剂分为哪几类？
在氟利昂制冷系统中，冷凝压力与蒸发压力之比小于或等于（），均采用单级压缩制冷系统。
中间压力一股指双级压缩制冷循环的蒸发冷凝器内制冷剂的压力。
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