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在凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部应避免插入（）平曲线，或将这些顶点作为反向平曲线的（）。
时间：2021-12-31 21:43
关键词：
道路勘测设计
土木建筑工程
答案解析
小半径，拐点
相关问题
凸形竖曲线设计限制因素有（ ）
公路线形设计时，平曲线与竖曲线的良好组合类型有（ ）。
凸形竖曲线最小长度和最小半径地确定，主要根据（）来选取其中较大值。
凸形竖曲线最小长度和最小半径地确定，主要根据（ ）来选取其中较大值。
填空题 1、纵断面的设计线是由（ ）和（ ）组成的。 2、纵坡度表征匀坡路段纵坡度的大小，它是以路线（ ）和（ ）之比的百分数来度量的。 3、缓和坡段的纵坡不应大于（ ），且坡长不得（ ）最小坡长的规定值。 4、转坡点是相邻纵坡设计线的（ ），两坡转点之间的距离称为（ ）。 5、在凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部应避免插入（ ）平曲线，或将这些顶点作为反向平曲线的（ ）。
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(单项选择)凸形竖曲线最小长度和最小半径地确定,主要根据( )来选其中较大值。
当汽车在凸形竖曲线上行驶时，驾驶员视线不会受到影响。
道路平曲线半径小于或等于（）m时，应在平曲线内侧加宽。
对平曲线与竖曲线组合设计有何要求？
竖曲线设计时，其最小半径和最小长度主要受哪些因素的影响？对凸形竖曲线和凹形竖曲线最不利的影响因素是什么？
凸形竖曲线最小长度和最小半径地确定，主要根据（）来选取其中较大值。
为什么要避免在竖曲线的顶部、底部插入小半径的平曲线？
平曲线与竖曲线一般都以抛物线形为主。
凸形竖曲线设置的主要目的是为缓和行车时汽车的颠簸与震动。
凸形竖曲线的设置主要满足()的要求，凹形竖曲线的设置主要满足车驶行驶平稳，即()的要求。
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