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复曲线地段轨距加宽递减，应在（）。
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复曲线地段轨距加宽递减，应在（）。
时间：2021-12-31 10:46
关键词：
高级线路工
铁路线路工技能考试
答案解析
正矢递减范围内，从较大轨距向较小轨距加宽均匀递减
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述线路上安装防爬设备、曲线地段加装轨距杆或轨撑的实际作用？
250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的临时补修标准为（）mm。
200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的临时补修标准为（）mm。
线路允许速度ν≤120km/h时，曲线半径350＞R≥300m时，线路轨距最大静态值为（）。
250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为（）mm。
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250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的经常保养标准为（）mm。
线路允许速度ν≤120km/h时，曲线半径R＜300m时，线路轨距最大静态值为（）。
铁路线路曲线地段的外轨最大实设超高，单线地段不得超过（）。
道岔前端与另一道岔后端相连时，允许速度不大于120km/h的线路，尖轨尖端轨距递减率如不能按6‰递减时，可加大前面道岔的辙叉轨距为（）。
下列选项中，关于线路标准轨距和曲线线路加密、超高限度叙述不正确的是（）。
允许速度不超过120km/h的线路，道岔尖轨尖端的轨距加宽按不大于（）的递减率向始端基本轨接头递减。
站线上的轨距加宽在困难条件下可按（）递减。
《铁路线路设计规范》规定，铺设无缝线路的曲线地段宜采用（）钢轨。
《铁路线路修理规则》适用于1435mm标准轨距和线路允许速度为（）及以下的线路。
200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的经常保养标准为（）mm。
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